Inflatable Fender for Dock ایک ربڑ کا مہر بند کنٹینر ہے جو کنکال کے مواد کے طور پر ربڑ کے پردے کے تانے بانے سے بنا ہے۔ آپ یقین دہانی کر کے اس پروڈکٹ کو قابل اعتماد مینوفیکچرر Aorunda سے خرید سکتے ہیں۔
گیند کمپریسڈ ہوا سے بھر جانے کے بعد، یہ پانی کی سطح پر تیر سکتی ہے اور جہاز سے جہاز (STS) اور جہاز سے ڈاک (STD) برتھنگ کے لیے ایک اہم بفرنگ میڈیم کے طور پر کام کر سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، انفلٹیبل ربڑ کی گیندیں جہاز کی نقل و حرکت کی اثر انگیز توانائی کو جذب کر سکتی ہیں، جہاز کے پیچھے ہٹنے کی قوت کو کم کر سکتی ہیں، اور جہاز کی برتھنگ کی حفاظت کو بہت بہتر بنا سکتی ہیں۔
اثر توانائی کا جذب بڑا ہے، لیکن جہاز پر اثر مخالف قوت چھوٹی ہے؛
1. آسان تنصیب
2. اچھی لچک اور کمپریشن کے تحت خراب نہیں کرے گا.
3. ہلکا پھلکا، عملی اور اقتصادی؛
4. مائل کمپریشن کی کارکردگی میں کمی نہیں آتی ہے۔
5. نردجیکرن ایک طویل سروس کی زندگی کے ساتھ، کسٹمر کی ضروریات کے مطابق بنایا جا سکتا ہے
6. ہنگنگ چین کو اپنانا، منتقل کرنا آسان ہے۔ زنجیر اور ٹائر میش کو فینڈر کی سروس کی زندگی کو بڑھانے کے لیے خود منتخب کیا جا سکتا ہے۔
7. بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، بشمول آئل ٹینکرز، کنٹینر بحری جہاز، یاٹ، آف شور پلیٹ فارم، بڑے شپ یارڈ، فوجی بندرگاہیں، بڑے پلوں کے گھاٹ وغیرہ۔
عام طور پر جہاز سے جہاز، جہاز سے گھاٹ کارگو کی منتقلی، ڈاکنگ اور دیگر مواقع میں استعمال ہوتا ہے۔ اس کی خود تیرتی خصوصیات کی وجہ سے، ہمارا انفلٹیبل فینڈر خاص طور پر جوار کی سطح میں نمایاں تبدیلیوں کے ساتھ گودیوں پر تنصیب کے لیے موزوں ہے۔
(1) Inflatable Fender for Dock میں اعلیٰ معیار کے قدرتی ربڑ کو خام مال کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور ایک ہی وقت میں مختلف معاون مواد جیسے styrene butadiene ربڑ کو شامل کیا جاتا ہے۔ فارمولہ معقول ہے، تاکہ اس میں پائیدار اینٹی ایجنگ کی صلاحیت اور پہننے کی مزاحمت ہو۔ گیند کا ربڑ کا مواد 50٪ سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے، اور ربڑ کی تناؤ کی طاقت 20Mpa سے زیادہ ہے۔
(2) انفلٹیبل ربڑ کی گیند کا کنکال مواد اعلی معیار کے نایلان کے رنگدار پردے کے تانے بانے سے بنا ہوا ہے جس میں سنگل اسٹرینڈ اور تین اسٹرینڈ ہیں، اور ایک ہی پردے کے تانے بانے کی ٹوٹنے کی طاقت 313.6N تک پہنچ جاتی ہے، جس سے مصنوعات کی کارکردگی اور سروس کی زندگی میں بہت بہتری آتی ہے۔
(3) سمندری پانی میں گیند کے طویل مدتی آپریشن کی وجہ سے، یہ سمندری پانی کے کٹاؤ کے لیے زیادہ حساس ہے۔ لہذا، گیس ربڑ کی گیند کے لیے استعمال ہونے والے فلینج کو اینٹی سنکنرن علاج سے گزرنا پڑتا ہے، اور گیند کی سروس لائف کو بہتر بنانے اور دیکھ بھال کی فریکوئنسی کو کم کرنے کے لیے تمام لوازمات سٹینلیس سٹیل کے مواد سے بنے ہیں۔
(4) ڈاکنگ کے دوران بحری جہازوں (جہازوں اور ڈاکوں) کے درمیان ڈاکنگ کی رفتار، بفرنگ فورس، تصادم کی سمت وغیرہ پر نقلی تجربات کرنے کے لیے ایڈوانسڈ تھری ڈی اینی میشن سمولیشن ٹیکنالوجی کا استعمال کیا جا سکتا ہے، تاکہ ڈاکنگ بال پر زیادہ سے زیادہ قوت کے عنصر کا حساب لگایا جا سکے اور سب سے زیادہ معقول ترتیب کو حاصل کیا جا سکے۔ مؤثر طریقے سے برتن کی حفاظت اور حفاظت کو یقینی بنانا۔
حفاظتی کور قسم کا انفلٹیبل ربڑ گیند پر انحصار کرتا ہے اور گیند کی سطح پر میان کی ایک تہہ رکھتا ہے، جو ایک زنجیر، سٹیل کے تار کی رسی یا نایلان رسی جال، اور پرانے ٹائر (یا ربڑ کی آستین) پر مشتمل ہوتا ہے۔ زنجیر کا طول بلد بریک پوائنٹ، سٹیل کے تار کی رسی یا نایلان رسی جال کو نیٹ کور کے ایک یا دو ملحقہ جال سے ایک کیبل یا پل رسی سے جوڑا جاتا ہے۔ گیند کے جسم کو تحفظ فراہم کرنے کے لیے نیٹ کور کو پرانے ٹائروں یا ربڑ کی آستینوں سے جوڑا جائے گا۔
قسم I - حفاظتی آستین کی قسم inflatable ربڑ کی گیند کی حمایت کی خصوصیات:
(1) چین کی سطح کو گرمی سے علاج کیا جاتا ہے، جو سمندری پانی کے سنکنرن کے خلاف اپنی مزاحمت کو مؤثر طریقے سے بڑھا سکتا ہے۔
(2) نایلان رسی کا استعمال گیند کی تنصیب کو آسان اور نقل و حمل میں آسان بناتا ہے۔
(3) میش کور پر ٹائر فینڈر اور ہل کے درمیان کافی جگہ فراہم کر سکتے ہیں، اس طرح فینڈر کو پہننے سے بچاتے ہیں اور اس کی سروس لائف کو بڑھا سکتے ہیں۔
معطلی کی قسم inflatable ربڑ کی گیند سے مراد وہ گیند ہے جو سطح پر میش ٹائر میان سے نہیں ڈھکی ہوئی ہے۔ اس قسم کی گیند میں آسانی سے نقل و حرکت کے لیے دونوں طرف اٹھانے اور گھومنے والے آلات ہوتے ہیں، جب کہ اثر کے مختلف زاویوں سے نمٹنے کے لیے گیند کو آپریشن کے دوران زیادہ لچکدار طریقے سے گھومنے کی بھی اجازت ملتی ہے۔
جہاز کے ربڑ کے فینڈر جہاز سے جہاز کی برتھنگ اور جہاز سے ڈاک برتھنگ میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ صارفین کو پورٹ فینڈرز کے انتخاب کا درست حساب لگانا چاہیے۔
برتھنگ پروٹیکشن اور کسٹمر فیڈ بیک میں برسوں کے عملی تجربے کے ذریعے، اورونڈا سمجھتی ہے کہ صحیح برتھنگ بال کا انتخاب نہ صرف تصریحات کے بارے میں ہے، بلکہ پیچیدہ آپریٹنگ ماحول میں جسمانی کارکردگی اور لاگت کی حفاظت کے درمیان توازن تلاش کرنے کے بارے میں بھی ہے۔ ہم نے انفلٹیبل ربڑ بالز کے اطلاق کے لیے درج ذیل پانچ بنیادی جہتوں کی نشاندہی کی ہے، جو گوانگزو شپ یارڈ ایسٹ اور گودی کے مالکان کے حوالے سے فراہم کیے گئے ہیں:
انتخاب کا بنیادی معیار زیادہ سے زیادہ توانائی جذب کرنا ہے۔ یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ ڈاکنگ بال برتھنگ کے وقت جہاز کی بڑی حرکی توانائی کو مؤثر طریقے سے بفر کر سکے۔ لیکن ایک ہی وقت میں، اس سے پیدا ہونے والی ردعمل کی قوت پر بھی توجہ دینی چاہیے۔ اگر رد عمل کی قوت بہت مضبوط ہے، یہاں تک کہ اگر گیند کو نقصان نہیں پہنچا ہے، تو جہاز کی طرف یا گودی کے ڈھانچے کو اب بھی نقصان پہنچ سکتا ہے۔ تجربہ ہمیں بتاتا ہے کہ مثالی حالت یہ ہے کہ ہل کے لیے "سافٹ لینڈنگ" تحفظ حاصل کرنے کے لیے، توانائی کے جذب کی بالائی حد کو پورا کرتے ہوئے زیادہ سے زیادہ کم رد عمل والی قوت والی ترتیب کا انتخاب کیا جائے۔
ہوم ورک کی حفاظت اکثر اسٹینڈ آف فاصلے پر منحصر ہوتی ہے۔ اس میں نہ صرف کم از کم حفاظتی کلیئرنس شامل ہوتا ہے جب دو بحری جہاز ایک ساتھ ڈوک کرتے ہیں (STS)، بلکہ ٹرمینل (STG) پر بحری جہاز کے ڈوک ہونے کے بعد زیادہ سے زیادہ موثر آپریٹنگ رداس کا بھی تعلق ہے۔ ہم تجویز کرتے ہیں کہ صارفین حساب لگاتے وقت گیند سے کمپریس ہونے کے بعد بقیہ موٹائی کی جگہ محفوظ رکھیں، تاکہ انتہائی کمپریشن کے تحت "ہارڈ ہٹ" کے حادثات کو روکا جا سکے۔
کہاوت 'ایک بڑی گیند کے ساتھ ایک بڑا جہاز' عام فہم ہے، لیکن تفصیلات کامیابی یا ناکامی کا تعین کرتی ہیں۔ برتن کے کل ٹننج کے علاوہ، ہل کی رابطہ سطح کی شکل (جیسے سیدھے حصے کی لمبائی) اور فورس پوائنٹس کی تقسیم پر بھی غور کرنا ضروری ہے۔ مختلف نقل مکانی والے بحری جہازوں کے پاس ڈاکنگ گیندوں کے لیے کافی مختلف قوت ردعمل ہوتے ہیں، اور ڈاکنگ گیندوں کو ہونے والے غیر معمولی نقصان کو روکنے کے لیے درست ٹننج مماثلت ایک شرط ہے۔
افراط زر کا انحصار بنیادی طور پر گیند کے اندرونی ہوا کے دباؤ پر ہوتا ہے۔ درجہ حرارت کی تبدیلیاں براہ راست اندرونی دباؤ کے اتار چڑھاو کا سبب بن سکتی ہیں - گرمیوں کی نمائش زیادہ دباؤ کا سبب بن سکتی ہے، جب کہ موسم سرما یا سرد سمندری علاقے گیند کو "نرم" کرنے کا سبب بن سکتے ہیں اور اس کے نتیجے میں توانائی کی ناکافی جذب ہو سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، بار بار چلنے والی ہوا اور لہریں جہاز کے ہلنے اور رگڑ کی فریکوئنسی میں اضافہ کریں گی، جس سے گیند کی بیرونی تہہ کے پہننے کی مزاحمت اور میان کی مضبوطی (چین ٹائر نیٹ) پر زیادہ متحرک بوجھ کی ضرورت پڑتی ہے۔
ٹیکنیکل ڈیپارٹمنٹ کا پیغام:
محفوظ برتھنگ کوئی چھوٹی بات نہیں ہے۔ عملی انتخاب میں، ہم سمندر کی اصل حالت کے اعداد و شمار اور جہاز کے پیرامیٹرز کی بنیاد پر متعدد اختیارات کا موازنہ کرنے کی تجویز کرتے ہیں، اور آنکھ بند کر کے کسی ایک اعلی اشارے کی پیروی نہ کریں۔
| جہاز کا وزن (DWT) | گودی تک جہاز کی متوقع رفتار (M/S) | مؤثر کھیل توانائی (KN.M) | فینڈر سائز D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
1. زیادہ سے زیادہ توانائی E
2. رد عمل R
3. جہاز سے جہاز یا جہاز سے گودی کے لیے فاصلے کی درخواست، بشمول زیادہ سے زیادہ فاصلہ اور کم سے کم فاصلہ
4. اصل استعمال کرنے والے ماحول میں لہر اور دیگر عوامل
5. جہاز کو گودی میں لے جانے پر تعلیمی کھیل کی توانائی کا حسابی فارمولا
E=1/2 کشتی کا ٹن وزن* کشتی کے معیار کا اضافی ماڈیولس* جہاز کو گودی میں لے جانے کی رفتار کا مربع* گودی میں بھیجے جانے پر سنکی ماڈیولس
پتہ
نمبر 60، Kongquehe Fourth Road، Clothing Industrial Park، Jimo District، Qingdao City، Shandong Province، China
ٹیلی فون
ای میل
